مدت زمان مطالعه این متن:  ۴ دقیقه و ۴۲ ثانیه

پروژه GlassLoop : 
بازیافت شیشه‌های خودرو برای تولید شیشه‌های جدید
 

 


جشنواره Greentech که به عنوان بزرگ‌ترین جشنواره اروپا برای نوآوری‌های سبز شناخته می‌شود، بستری مهم برای شرکت‌ها جهت معرفی دستاوردهای خود در زمینه پایداری فراهم می‌کند. رویدادی که در ژوئن ۲۰۲۳ برگزار شد، فرصتی بود تا گروه آئودی موفقیت پروژه آزمایشیGlassLoop  را اعلام کند. در این پروژه پتانسیل بازیافت شیشه‌های معیوب خودرو به شیشه‌های جلوی جدید خودرو مورد بررسی قرار گرفته است. 

چالش‌های استفاده از شیشه بازیافتی در صنعت خودرو
شیشه‌هایی که در خودرو استفاده می‌شوند، باید الزامات کیفی سخت‌گیرانه‌ای را برای اطمینان از ایمنی برآورده کنند. به همین دلیل، شرکت‌ها ترجیح می‌دهند این محصولات را از مواد اولیه تولید کنند تا خطر استفاده از مواد بازیافتی با کیفیت پایین‌تر را کاهش دهند. به دلیل این ترجیح برای مواد خام، شیشه‌های خودرو که فراتر از حد تعمیر آسیب دیده‌اند،عمدتاً شیشه‌های جلو و سقف‌های پانوراما، تا به امروز برای مصارف کم‌اهمیت‌تری مانند تولید بطری یا عایق استفاده می‌شدند. هدف پروژه آزمایشی GlassLoop تعیین این بود که آیا این فرض در مورد مواد خام در مقابل مواد بازیافتی، مسیر استفاده مجدد قابل قبولی را برای شیشه خودرو معیوب می‌بندد یا خیر.

GlassLoop  : باز کردن مسیرهای جدید برای استفاده مجدد از شیشه خودرو
پروژه آزمایشی GlassLoop که از ژانویه ۲۰۲۲ آغاز شد و یک سال به طول انجامید، با همکاری گروه آئودی و شرکت‌های Reiling Glas Recycling، Saint-Gobain Glass، و Saint-Gobain Sekurit انجام شد. بر اساس بیانیه مطبوعاتی آئودی در آوریل ۲۰۲۲، هدف این پروژه پردازش حدود ۴۰ تن شیشه بازیافتی خودرو بود. مراحل اجرای پروژه به شرح زیر است:
۱.    ارزیابی شیشه‌های آسیب‌دیده در نمایندگی‌ها در برخی از نمایندگی‌های شبکه فروش گروه فولکس‌واگن، شیشه‌های جلوی آسیب‌دیده خودروهای مشتریان بررسی می‌شوند تا مشخص شود آیا امکان تعمیر آن‌ها وجود دارد یا خیر.
۲.    انتقال شیشه‌های غیرقابل تعمیر اگر تعمیر ممکن نباشد، شیشه‌های آسیب‌دیده به شرکتOriginal Teile Logistik GmbH & Co. KG فولکس‌واگن منتقل می‌شوند که وظیفه سازماندهی و دفع قطعات غیرضروری را بر عهده دارد. شرکای خدماتی سپس شیشه‌های جلوی آسیب‌دیده را برای بازیافت جدا می‌کنند.
۳.    شکستن و جداسازی مواد غیرشیشه‌ای شیشه‌های جداشده به شرکت Reiling Glas Recycling تحویل داده می‌شوند، جایی که ابتدا به قطعات کوچک خرد می‌شوند. سپس مواد غیرشیشه‌ای مانند پلاستیک (پلی‌وینیل بوتیرال)، لبه‌های شیشه، فلزات و سیم‌ها (مانند فیلامنت‌های گرمایشی و کابل‌های آنتن) با استفاده از آهن‌رباها، جداکننده‌های فلزات غیرآهنی، در واحدهای استخراج و واحدهای تفکیک الکترواپتیکی جدا می‌شوند.
۴.    تفکیک و ترکیب مواد شیشه‌ای پس از جداسازی مواد اضافی، شرکتSaint-Gobain Glass  (واقع در هرتسوگنرات، آلمان) گرانول‌های شیشه را بر اساس منبع و رنگ تفکیک کرده و در مخازن ذخیره می‌کند. سپس این گرانول‌ها با ماسه کوارتز، سدیم کربنات، و گچ مخلوط می‌شوند. میزان شیشه بازیافتی در این ترکیب بین ۳۰ تا ۵۰ درصد متغیر است.
۵.    تولید شیشه‌های تخت و لعاب‌دهی شیشه تخت به مستطیل‌هایی به ابعاد حدود ۳ در ۶ متر (۱۰ در ۲۰ فوت) پردازش می‌شود و سپس به کارخانه Saint-Gobain Sekurit در نزدیکی منتقل می‌شود، جایی که لعاب‌دهی روی محصول انجام می‌شود.
در به‌روزرسانی پروژه که در جشنواره Greentech اعلام شد، گروه آئودی تأیید کرد که می‌توان در شیشه‌هایی با حداکثر ۳۰٪ محتوای بازیافتی، کیفیتی قابل مقایسه با شیشه‌های تولیدی جدید را به دست آورد. این موفقیت در استفاده مجدد از شیشه‌های خودرو نه تنها تقاضا برای مواد اولیه مانند ماسه کوارتز را کاهش می‌دهد، بلکه انتشار کربن را نیز تا ۳۰٪ در مقایسه با تولید شیشه جدید کاهش می‌دهد.
گروه آئودی و شرکت‌های همکار برنامه دارند تا از سپتامبر ۲۰۲۳، شیشه‌های بازیافتی را در تولید استاندارد ادغام کنند. این شیشه‌ها در تولید شیشه‌های جلوی خودروی SUV تمام‌الکتریکی Audi Q۴ e-tron استفاده خواهند شد. مارکوس اوبدنبوش، مدیر تولید کارخانه Saint-Gobain در هرتسوگنرات، در بیانیه مطبوعاتی آئودی می‌گوید: برای ما، این چرخه تولید شیشه‌های جدید خودرو از شیشه‌های قدیمی، گامی مهم به سوی تولید شیشه‌های خودرو به روشی است که منابع و انرژی را حفظ کند. مدت کمی است که از این شیشه‌ها به عنوان ماده‌ای بازیافتی استفاده می‌کنیم  و انتظار داریم که پتانسیل بیشتری برای بهبود وجود داشته باشد.

ابتکارات بیشتر گروه آئودی
پروژه GlassLoop  بخشی از برنامه Act۴Impact  گروه آئودی است که با هدف کاهش تأثیرات زنجیره تأمین آئودی بر انسان و محیط‌زیست اجرا می‌شود. این برنامه شامل پروژه‌ها و ابتکارات متعددی برای بهبود چرخه‌پذیری محصولات آئودی است. برخی از این ابتکارات عبارتند از:
•    بازیافت ضایعات آلومینیوم: از سال ۲۰۱۷، ضایعات آلومینیوم به چرخه تولید بازگردانده می‌شوند.
•    استفاده از فولاد بازیافتی: تا ۱۵,۰۰۰ قطعه داخلی درب خودروی Audi A۴ با استفاده از فولاد بازیافتی تولید می‌شود.
•    بازیافت پلاستیک‌های ترکیبی خودرویی: در تولید سری خودروی Audi Q۸ e-tron، با همکاری شرکت تولیدکننده پلاستیک LyondellBasell، ضایعات پلاستیکی مخلوط بازیافت و دوباره استفاده می‌شوند.
مارکوس دوسمان، رئیس هیئت‌مدیره گروه آئودی، در مقاله‌ای ازGreen Car Congress  بیان کرد: هدف ما این است که تا حد امکان مواد را با کیفیت بالا بازیابی کرده و دوباره در تولید استفاده کنیم. برای تلاش‌های گسترده خود در زمینه بازیافت، گروه آئودی در سال ۲۰۲۳ جایزه German Awards for Sustainability Projects را در دسته بازیافت دریافت کرد.
گروه آئودی در تلاش است  تا سال ۲۰۲۵ فرایند تولید خود را کربن خنثی کامل کند (کربن خنثی به وضعیتی گفته می‌شود که طی آن انتشار گاز کربن دی‌ اکسید از طریق فعالیت‌های انسانی به صفر می‌رسد). برای تحقق این هدف، این شرکت برنامه محیط‌زیستی Mission:Zero را راه‌اندازی کرده است؛ برنامه‌ای که فراتر از کاهش انتشار کربن عمل می‌کند و شامل حمایت از مدیریت بهینه آب، بهره‌وری منابع، و حفاظت و نگهداری از تنوع زیستی می‌شود. این ابتکارات نشان‌دهنده تعهد آئودی به مسئولیت‌پذیری زیست‌محیطی و پایداری در صنعت خودروسازی است.




منبع:                                 
https://ceramics.org/ceramic-tech-today/gaining-a-second-wind-recycled-automotive-glass-hits-the-road-again-in-new-windshields/
ترجمه: مهندس فاطمه حسن آقائی، دانشگاه بین‌المللی امام خمینی